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企業主營:蘭州甲醇廠家,甘肅甲醇生產廠家,蘭州甲醇哪家好
你知道甲醇燃料的常見問題嗎?我國甲醇燃料工業已經形成了一整套完善的體系,但仍有一些方面不夠成熟。蘭州甲醇廠家小編覺得有五個主要問題需要解決。
重大問題、技術和標準的深度和深度。
經過多年的工程實踐,我國甲醇燃料應用技術已由淺到深的發展。甲醇汽油,特別是低比例甲醇汽油,已經從簡單的物理混合發展到化學合成,催化劑和納米技術的廣泛應用。隨著甲醇燃料添加劑的不斷改進和新產品的引進,取得了許多低消耗、功能強、質量好的高新技術成果。
與技術由淺入深相比,標準滯后。目前甲醇燃料標準缺乏滯后性,矛盾突出。其中,“M15”國家標準已編制8年,在業內頗有爭議,曾三次征求意見,但遲遲未公布,讓人久等。
第二個大問題是尺寸和用途。
近期國際原油市場的動蕩和國內成品油價格的下跌,減緩了我國醇醚燃料行業的發展。但我國甲醇產能過剩嚴重,被環保部列為“雙高”產品負面清單。業界應該對此有一個清晰的認識。
從國內油耗的規模和消耗來看,規模相對較小。據統計,我國可充甲醇汽油的加油站不超過1400個。與目前使用的10萬個成品油加油站相比,自建或撬裝加油站數量仍然較少。同時,1100萬噸甲醇混合汽油中,只有40%超過規定規模,“體外循環”量超過一半。甚至一些經銷商擅自購買摻甲醇汽油的添加劑,質量難以保證,存在市場混亂的潛在風險。
第三個大問題是政府行為的協助和阻力。
市場的決定性作用不能單向發揮,而要依靠市場行為和政府監管。政府的調控作用,不能建立在先入為主的觀念上,也不能建立在劍拔弩張的思維上,更不能建立在簡單的行政秩序上。政府行為與產業定位和市場發展密切相關。必須事先通過深入調查或通過中介組織和研究機構的服務予以確認,形成堅實的決策依據。為加快大規模推廣應用,政府應給予高比例的甲醇汽油消費稅稅收優惠階段。
第四個問題是產業鏈的連接和斷開。
甲醇燃料產業化不僅涉及醇醚燃料產業,而且其大規模應用屬于系統工程,必須系統運行。蘭州甲醇廠家燃料產業鏈應完整、不可或缺。各環節必須具有可靠的質量,相同的使用壽命,前后配套、協調運行。產業鏈的失效往往是從薄弱環節開始的。酒精燃料產業鏈中常見的問題是“懸崖”加油站斷開或斷裂,或者根本沒有連接。如果這個問題不能很好地解決,這個行業就很難擴大規模。與傳統汽油和柴油相比,甲醇汽油具有明顯的耐水性、高氧含量和高清潔度。只有通過兩個產業的聯動,才能相互適應,有序發展。同時,甲醇燃料的特性與汽車應用技術沒有關系。從甲醇燃料和甲醇汽車的大產業鏈來看,燃料技術的發展應該是對甲醇汽車技術發展的補充和推動,但現實是甲醇汽車的相關技術和產品相對滯后。
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